Scheepsbouw & Offshore
Zeewater is het meest agressieve natuurlijke elektrolyt: ongeveer 19.000 ppm chloride plus nat-droog cycli en spleten. Hier is het eerste criterium niet sterkte — het is of het materiaal spleetcorrosie overleeft.
Typische onderdelen en materiaalkeuze
| Onderdeel | Kwaliteit | Oppervlak / maat | Let op |
|---|---|---|---|
| Dekleuning / uitrusting | 316L | Buizen / profielen, gepolijst | Zoutnevel, passivering na het lassen |
| Zeewaterleidingen | 2205 / 6Mo | Naadloze / gelaste buizen | Putcorrosie, stromingserosie |
| LNG-tank binnenwand | 304L / 304 | Plaat 8–50 mm | Taaiheid bij lage temperatuur, klassegoedkeuring |
| Verblijfs- / kombuisapparatuur | 304 / 316L | 0,8–2 mm, 2B/HL | Reinigbaarheid, vingerafdrukbestendigheid |
| Bevestigingsmiddelen / borging | 316 / 2205 | Staaf / smeden | Spanningscorrosie |
Drie echte beperkingen in deze industrie
Spleetcorrosie is de dominante faalvorm
Onder pakkingen en bij contacten tussen beugel en scheepsromp vertoont 304 binnen maanden roest. Ontwerp de spleet weg (doorgaande lassen, afvoergaten) en upgrade naar 316L of 2205.
Bevestig klassegoedkeuring vroeg
DNV / ABS / LR / CCS houden elk hun eigen goedgekeurde materialenlijsten bij. Een betere staalsoort die niet is goedgekeurd, faalt nog steeds bij inspectie — controleer dit in de offertefase.
Lasvervorming accumuleert tot montage
Dunne uitrustingsonderdelen vervormen en de fout accumuleert bij de eindmontage. Prefabriceer in secties met anti-vervormingsmallen en laat snijtoeslag.
Gerelateerde producten
Offerte of technische ondersteuning nodig?
Stuur ons het onderdeel, de staalsoort, de maat, de hoeveelheid en de bestemmingshaven — wij antwoorden met FOB / CIF binnen 24 uur.